موتور ماشین لباسشویی زمانی بد است که درام تحت بار نمی چرخد، سیم پیچ باز شده یا روی مولتی متر کوتاه شده است، یا موتور بوی سوختگی می دهد و شکن را خاموش می کند. این یافته ها را قبل از خرید موتور تأیید کنید، زیرا یک خازن خراب، یک تسمه کشیده، یک قفل در و یک برد کنترل بدون خروجی همان علائم را ایجاد می کنند. به این ترتیب آزمایش کنید: خازن، تسمه، سوئیچ درب یا درب، خروجی برد، مقاومت سیم پیچ، عایق نسبت به زمین و کشش جریان. موتور معمولاً آخرین قطعه ای است که خراب می شود، اما وقتی خراب می شود، شواهد مشخص است.
متر OL را در طول اجرا و مشترک، یا در سراسر شروع و مشترک می خواند. مسیر مسی شکسته است. این یک کار تعویض موتور است، نه یک کار تمیز کردن ترمینال.
خواندن ترمینال به فریم کمتر از 1 MΩ به معنای شکسته شدن عایق است. ممکن است موتور همچنان بچرخد، اما خطر شوک است و باید بیرون بیاید.
گرمای بیش از حد باعث ایجاد بوی تند و تند و لاک تیره روی سیم پیچ ها می شود. هنگامی که عایق پخته شد، مقاومت می تواند سرد معمولی به نظر برسد و در هنگام گرم شدن تغییر کند.
موتور در حال دریافت برق است اما نمی تواند روشن شود. قبل از اینکه فرض کنید موتور مرده است، یاتاقان مسدود شده، پمپ گیر کرده یا سیم پیچ استارت شکسته را بررسی کنید.
برعکس آن نیز مفید است: موتوری که آزادانه با دست می چرخد، بوی طبیعی می دهد و مقاومت متعادلی از خود نشان می دهد، معمولا سالم است. در این صورت به خازن، تسمه، پمپ، قفل در یا برد نگاه کنید. موتوری که "هیچ کاری انجام نمی دهد" و موتوری که "هوم می کند" خرابی های متفاوتی هستند و منجر به آزمایش های متفاوتی می شوند.
موتورهای واشر سوژه های آزمایشی قابل تعویض نیستند. یک موتور جهانی با برس دارای یک کموتاتور و یک سیم پیچ میدانی است. یک موتور خازن اسپلیت دائمی دارای سیم پیچی در حال اجرا و سیم پیچی استارت می باشد. موتور BLDC یا اینورتر دارای سه فاز و سنسور هال است. یک موتور درایو مستقیم ممکن است یک استاتور و یک روتور با آهنرباهای دائمی داشته باشد. لیدهای متر به مکان های مختلف می روند و مقادیر عبور تغییر می کند.
| نوع موتور | واشر معمولی | تست اول | شکست رایج | مسیر تعمیر |
|---|---|---|---|---|
| جهانی، برس خورده | بار بالا، وان دوقلو | طول برس، کموتاتور، تداوم سیم پیچ | برس های فرسوده، آرمیچر باز، گرد و غبار کربن | برس یا موتور را تعویض کنید |
| القای PSC | بار بالا، بار از جلو | خازن، مقاومت سیم پیچ را اجرا و شروع کنید | خازن ضعیف، سیم پیچ باز، گیره بلبرینگ | خازن یا موتور را تعویض کنید |
| BLDC / اینورتر | بار جلو، درایو مستقیم | مقاومت فاز، سیگنال هال، خروجی برد | سنسور هال، آهنربا، برد، بلبرینگ | موتور، سنسور یا برد را تعویض کنید |
| درایو مستقیم | بار جلو | مقاومت استاتور، آهنربای روتور، مهر و موم | بلبرینگ، آب بندی، استاتور، روتور | استاتور، بلبرینگ یا روتور را تعویض کنید |
جدول آکادمیک نیست. یک موتور جهانی با 4 میلی‌متر برس باقی مانده ممکن است یک ماه دیگر کار کند، در حالی که یک موتور BLDC با سنسور هال خراب می‌تواند در اواسط چرخه با یک استاتور کاملاً خوب متوقف شود. تست قسمت نامناسب باعث هدر رفتن پول و زمان می شود.
واشر را از برق بکشید و پنل پشتی یا جلویی را بردارید. قبل از لمس پایانه ها خازن را تخلیه کنید. یک خازن موتور می تواند 300 ولت یا بیشتر را پس از کشیدن دوشاخه نگه دارد. سپس به دنبال شواهدی باشید که تشخیص را محدود می کند.
یک موتور تمیز با یاتاقان های محکم، پایانه های سالم و بدون بوی سوختگی ارزش آزمایش الکتریکی را دارد. یک موتور با لاک سوخته و یک اتصال دهنده ذوب شده معمولاً غیرقابل تعمیر است، حتی اگر یک سیم پیچ هنوز تداوم داشته باشد.
یک مولتی متر دیجیتال را روی کمترین محدوده اهم تنظیم کنید و پروب ها را با هم لمس کنید. نمایشگر باید نزدیک به 0 Ω خوانده شود. اگر اینطور نیست، سیم های کنتور را تعویض کنید یا کنتور را صفر کنید. سپس دوشاخه موتور را جدا کنید و قبل از برداشتن سیم از سیم کشی عکس بگیرید.
خواندن OL یک مدار باز است. قرائت نزدیک به 0 Ω در یک سیم پیچ که باید 20 Ω باشد، یک دور کوتاه است. هر دو خرابی موتور هستند. خواندنی که 30 درصد بالاتر از مقدار سرویس است ممکن است همچنان اجرا شود، اما جریان بیشتری را جذب می کند و داغ تر می شود.
| نوع موتور | سیم پیچ | محدوده مورد انتظار | علامت بد |
|---|---|---|---|
| جهانی | سیم پیچ میدان | 5-50 Ω | OL یا نزدیک به 0 Ω |
| جهانی | آرماتور | 1-10 Ω | OL، یا قرائت با چرخش شفت تغییر می کند |
| القای PSC | سیم پیچی را اجرا کنید | 10-50 Ω | OL یا کمتر از 5 Ω |
| القای PSC | شروع به پیچیدن کنید | 20-100 Ω | OL یا یکسان با سیم پیچی که باید متفاوت باشد |
| BLDC | فاز به فاز | 0.5-5 Ω | یک فاز باز یا به مراتب بالاتر از دو فاز دیگر |
از مگاهم متر 500 ولت DC استفاده کنید. برد کنترل و خازن را جدا کنید. هر ترمینال موتور را با قاب فلزی اندازه گیری کنید. با واشر وصل شده تست نکنید. یک موتور جدید باید بالاتر از 100 MΩ باشد. موتور استفاده شده بالاتر از 2 MΩ به طور کلی قابل قبول است. زیر 1 مگا اهم نقص نشتی است. زیر 0.5 MΩ، موتور را دوباره وصل نکنید.
| خواندن | تفسیر | اقدام |
|---|---|---|
| بالای 100 مگا اهم | عایق سالم | تست های الکتریکی را ادامه دهید |
| 2-100 MΩ | قابل قبول برای موتور دست دوم | پس از اجرای بارگذاری مجدداً بررسی کنید |
| 1-2 MΩ | ردیابی حاشیه، رطوبت یا کربن | خشک کنید و دوباره آزمایش کنید. اگر کم ماند تعویض کنید |
| زیر 1 MΩ | خرابی عایق | موتور را تعویض کنید |
یک موتور می تواند یک تست عایق سرد را پشت سر بگذارد و زمانی که داغ است از کار بیفتد. اگر واشر پس از 10 دقیقه یک GFCI یا نشتی‌شکن زمین را خاموش کرد، در حالی که موتور گرم است دوباره آزمایش را انجام دهید. گرما شکاف های کوچکی را در لاک باز می کند و قرائت حاشیه ای را به یک گسل واضح تبدیل می کند.
این قطعات بین «موتور خراب است» و «موتور خوب است» قرار دارند. قبل از سفارش موتور آنها را تست کنید. خازن ارزان ترین بخش در زنجیره و رایج ترین تشخیص نادرست است. یک خازن 10 µF که 4 µF را نشان می دهد به موتور اجازه می دهد زمزمه کند و از کار بیفتد و صاحب آن قسم می خورد که موتور مرده است.
| جزء | تست کنید | خوب خواندن | بد خواندن | اقدام |
|---|---|---|---|---|
| خازن را اجرا کنید | ظرفیت سنج | در ± 10٪ میکروF نامی | برآمدگی، نشتی یا کمتر از 80 درصد | جایگزین کنید |
| برس ها | طول و کشش فنری | بالای 6 میلی متر | زیر 3 میلی متر یا خرد شده | جایگزین کنید brushes |
| محافظ حرارتی | تداوم در دمای اتاق | 0 Ω | OL وقتی سرد است | جایگزین کنید protector or motor |
| سنسور هال | منبع تغذیه 5 ولت و پالس سیگنال | موج مربعی در هنگام چرخش | بدون نبض، بالا یا پایین گیر کرده است | جایگزین کنید sensor or motor |
| سیم پیچ سرعت سنج | ولتاژ AC در حین چرخش | 20-200 ولت متناوب | 0 V | جایگزین کنید tachometer or motor |
در موتور یونیورسال، کموتاتور را نیز بررسی کنید. یک کموتاتور تیره و لعاب با ردیابی کربن سنگین را می توان تمیز کرد. یک کموتاتور با میکای برجسته یا میله پرتاب شده به آرمیچر جدید نیاز دارد. در موتور BLDC، یک سنسور هال از کار افتاده می تواند موتور را بدون هیچ گونه خطای سیم پیچی متوقف کند، بنابراین تا زمانی که سیگنال را مشاهده نکردید، استاتور را محکوم نکنید.
اگر موتور در چرخش ولتاژ دریافت نکند، ممکن است موتور خوب باشد. خروجی برد کنترل، قفل درب، سوئیچ درب و سیم کشی را بررسی کنید. در یک واشر بار جلو، قفل در باید قبل از چرخش فرمان های برد بسته شود. در یک بار بالا، سوئیچ درب نیز همین کار را می کند. یک سیم شکسته در لولا یا یک اتصال دهنده خورده می تواند برق یک موتور سالم را حذف کند.
یک کانکتور زنده با سیم های متر شل را بررسی نکنید. از پروب های عایق استفاده کنید و یک دست خود را از شاسی دور نگه دارید. اگر واشر دارای برد اینورتر باشد، ترمینال های موتور ممکن است به جای جریان متناوب AC تمیز، DC پالسی را حمل کنند. از حالت متر توصیه شده راهنمای خدمات استفاده کنید.
یک گیره متر در اطراف یک سرب موتور جریان شستشو و چرخش را نشان می دهد. خواندن را با پلاک نام مقایسه کنید. موتوری که 10 A را در یک چرخش 3 آمپر می کشد، از نظر مکانیکی بار اضافی دارد یا سیم پیچ کوتاهی دارد. موتوری که 0.2 آمپر می کشد و نمی چرخد دارای مدار باز است. جریان به شما می گوید که آیا موتور به شدت کار می کند یا اصلا کار نمی کند.
| نوع واشر | جریان شستشو | جریان چرخش | سرنخ اضافه بار |
|---|---|---|---|
| 5 کیلوگرم بار از جلو | 0.8-1.5 A | 2-6 A | بالاتر از 8 A در چرخش |
| 6-8 کیلوگرم بارگیری از جلو | 1-2 A | 3-8 A | بیش از 10 A یا سفر بریکر |
| 8 کیلوگرم بار بالا | 2-5 A | 5-9 A | بالاتر از 12 A یا بو |
| وان دوقلو | 1-4 A | 3-7 A | بالای 9 A در چرخش |
جریان بالا با صدای بلند معمولاً به معنای یاتاقان مسدود شده، پمپ گیر کرده یا ترمزی است که رها نشده است. جریان کم بدون چرخش به معنای سیم پیچ باز یا بدون برق است. جریانی که در حین چرخش به طور پیوسته بالا می‌رود، نشان‌دهنده وجود آب‌بندی اتصال یا خرابی خازن است.
هیچ مطالعه واحدی یک تشخیص نیست. از الگو استفاده کنید. موتور با سیم پیچ باز و بوی سوختگی به وضوح بد است. موتور با مقاومت متعادل، عایق خوب و بدون ولتاژ در دوشاخه دارای مشکل کنترل است. موتوری با مقاومت خوب اما اتصال کوتاه به زمین حتی اگر کار کند خطر شوک است.
| پیدا کردن | علت احتمالی | مرحله بعدی |
|---|---|---|
| OL در سراسر اجرا و رایج | سیم پیچ باز | جایگزین کنید motor |
| نزدیک به 0 Ω در سراسر یک سیم پیچ 20 Ω | چرخش کوتاه شده | جایگزین کنید motor |
| زیر 1 MΩ to frame | شکست عایق | جایگزین کنید motor |
| سیم پیچ خوب، بدون ولتاژ در دوشاخه | تابلو، قفل درب، کلید درب، سیم کشی | مدار کنترل ردیابی |
| سیم پیچ خوب، هوم، خازن خوب | بلبرینگ یا جم مکانیکی ضبط شده | شفت و پمپ را بررسی کنید |
| سیم پیچ خوب، جریان کم، بدون چرخش | مدار باز یا بدون فرمان | برق و خروجی برد را بررسی کنید |
| سیم پیچ خوب، جریان بالا در چرخش | اضافه بار، بلبرینگ، ترمز | بار مکانیکی را بررسی کنید |
| OL متناوب هنگام چرخش شفت | کموتاتور فرسوده یا آرماتور شکسته | جایگزین کنید motor |
از یک قانون ساده استفاده کنید: اگر قیمت موتور بیش از 50 درصد یک واشر جدید است، یا ماشین بیش از 8 سال عمر کرده است، دستگاه را تعویض کنید. اگر موتور کمتر از 15 درصد یک واشر جدید است و درام، بلبرینگ و برد سالم هستند، موتور را تعویض کنید. یک مجموعه خازن یا برس تقریباً همیشه ارزش تعمیر دارد. سیم پیچ سوخته یا استاتور کوتاه نیست.
| تقصیر | هزینه قطعه معمولی | کار | حکم |
|---|---|---|---|
| خازن را اجرا کنید | کم | کم | تعمیر |
| برس ها | کم | متوسط | تعمیر if commutator is smooth |
| سنسور هال | کم to medium | متوسط | تعمیر if stator and bearing are good |
| بلبرینگ و آب بندی | متوسط | بالا | تعمیر only on a clean, low-hour machine |
| سیم پیچ سوخته | بالا | متوسط | جایگزین کنید motor or machine |
| استاتور کوتاه شده | بالا | متوسط | جایگزین کنید motor or machine |
برای یک واشر با بار بالا با یک موتور جهانی، موتور جایگزین اغلب سریعترین مسیر است. برای یک واشر بار جلو با استاتور مستقیم، وضعیت بلبرینگ و آب بندی اهمیت بیشتری نسبت به قیمت استاتور دارد. اگر آب به یاتاقان رسیده باشد، استاتور جدید دوباره از کار می افتد مگر اینکه آب بند تعویض شود.
موتور شستشوی سری TY-001 برای واشرهای دو وان موتور شستشوی مسی 4 قطبی تک فاز در انواع 80 تا 200 وات، مناسب برای واشرهای دو وان در هنگام نصب، شفت، ولتاژ و خازن با اصل. مشاهده محصول → موتور ماشین لباسشویی TY-001 بخشی از سری ساخته شده برای شستشوی مکرر و چرخش است. هنگامی که یک موتور واقعاً از کار افتاده است، به جای اینکه مجبور به تعویض جهانی در ماشینی با مشخصات قرقره و سرعت متفاوت شوید، نصب، شفت، ولتاژ و خازن را با موتور اصلی مطابقت دهید.
بسیاری از تماس‌های «موتور بد» با بخش دیگری پایان می‌یابد. ممکن است ماشین لباسشویی قبل از چرخش متوقف شود، بدون چرخاندن زمزمه کند یا لباس ها را خیس بگذارد، اما موتور همچنان می تواند سالم باشد. قبل از سفارش موتور، این پنج مورد را بررسی کنید.
این آلارم‌های کاذب یک الگوی مشترک دارند: موتور بی‌صدا است، اما ماشین در نقطه خاصی از چرخه متوقف می‌شود. خرابی واقعی موتور اغلب به صورت بوی سوختن، قطع کننده قطع شده یا نقطه مرده ای ظاهر می شود که با چرخاندن شفت تغییر می کند.
کارخانه ما در Shengzhou از سال 1993 موتورهای خانگی ساخته است. در سال 2023 ما 12 میلیون موتور از جمله 8 میلیون موتور ماشین لباسشویی تولید کردیم. این کارخانه 25000 متر مربع با 20000 متر مربع ساختمان، حدود 200 کارمند و بیش از 50 مهندس و مدیر را پوشش می دهد. ISO9001، CCC و CE بخشی از سیستم کیفیت هستند. این پس زمینه زمانی اهمیت دارد که یک موتور جایگزین باید از گرما، رطوبت و استارت های مکرر جان سالم به در ببرد، نه اینکه فقط یک نیمکت را روشن کند.
| مشخصات | چرا مهم است | انتخاب معمولی |
|---|---|---|
| ولتاژ و فرکانس | ولتاژ اشتباه باعث تغییر سرعت و جریان می شود | 120 ولت/60 هرتز یا 230 ولت/50 هرتز |
| کلاس عایق | اتاق های لباسشویی مرطوب و گرم هستند | کلاس F یا بالاتر |
| رتبه بندی IP | پاشش آب و ورود بخار | IPX4 یا بهتر در صورت نیاز |
| نوع بلبرینگ | نویز و عمر تحت بار شعاعی | بلبرینگ مهر و موم شده |
| محافظ حرارتی | از فرسودگی پیچ در پیچ جلوگیری می کند | تنظیم مجدد خودکار، دمای باز کردن صحیح |
| شفت و نصب | تراز و ارتعاش قرقره | دقیقا مطابقت اصلی |
| خازن | گشتاور و جهت شروع | میکروF نامی و ولتاژ، ± 10٪ |
| سر و صدا | کیفیت صدای چرخش و شستشو | dB(A) را در 1 متر مشخص کنید |
موتور جایگزینی که با نصب مطابقت داشته باشد، اما با کلاس عایق مطابقت ندارد، ممکن است در یک اتاق لباسشویی مرطوب خراب شود. موتوری با خازن اشتباه می تواند در هنگام راه اندازی گشتاور خود را از دست بدهد. یک موتور با بلبرینگ درجه پایین می تواند به مدت یک ماه صدای خوبی داشته باشد و سپس در هنگام چرخش غرش کند. برگه مشخصات کاغذی نیست. این تفاوت بین تعمیر و بازگشت است.
سری موتورهای چرخشی TY-019 برای ماشین لباسشویی موتور اسپین سیم پیچ مسی 4 قطبی تک فاز در مدل های 30 تا 90 وات، برای فاز اسپین با سرعت بالا و لرزش بالا که در آن آب بندی و ترمز نیز باید بررسی شوند. مشاهده محصول → خانواده موتورهای چرخشی TY-019 برای بخش پرسرعت و لرزش زیاد چرخه ساخته شده است. موتورهای اسپین با بارهای متفاوتی نسبت به موتورهای شستشو مواجه می شوند: جریان بیشتر، گرمای بیشتر و استرس بیشتر بر یاتاقان و شفت. هنگامی که یک موتور چرخشی از کار می افتد، مهر و موم و ترمز و همچنین سیم پیچ را بررسی کنید.
لوازم جانبی موتور اهمیت دارند زیرا خازن، کانکتور یا قسمت نصب خراب می‌تواند شبیه یک موتور خراب به نظر برسد. محدوده لوازم جانبی TY-053 از کار تعویض و سرویس با قطعات منطبق به جای جایگزین های عمومی پشتیبانی می کند.
خرابی‌های موتور در دو دوره جمع می‌شوند: عمر اولیه، جایی که یک نقص ساخت یا یک مهر و موم آسیب دیده ظاهر می‌شود، و اواخر عمر، که در آن ساییدگی یاتاقان، پیری عایق، و سایش برس جمع می‌شود. موتوری که در سال اول خراب می شود معمولاً یک گارانتی یا کیفیت است. موتوری که پس از هشت سال از کار می افتد اغلب یک مشکل سیستم است: آب بندی نشت کرده است، یاتاقان فرسوده شده است، یا خازن جابجا شده است.
روند گویا، نه منحنی ضمانت. خرابی های اولیه اغلب نقص یا آسیب نصب هستند. خرابی های بعدی عبارتند از سایش، رطوبت و پیری عایق.
اگر ماشین بیش از هشت سال سن دارد و موتور دارای سیم پیچی سوخته است، انتخاب واقعی یک واشر جدید است. اگر دستگاه سه ساله است و موتور دارای سنسور هال خراب است، تعمیر معمولا بازده بهتری دارد. سن دستگاه، وضعیت درام و هزینه کار بیشتر از موتور به تنهایی نتیجه را تعیین می کند.
به دنبال بوی سوخته، لاک سیاه، پایانه های ذوب شده یا موتوری باشید که با تسمه و خازن خوب زمزمه می کند و نمی چرخد. اگر درام آزادانه با دست بچرخد و موتور بی صدا باشد، ممکن است ایراد از قفل در، سوئیچ درب یا برد به جای موتور باشد.
برس ها، خازن ها، محافظ های حرارتی و برخی از سنسورهای هال قابل تعویض هستند. سیم پیچ سوخته، استاتور کوتاه یا کموتاتور فرسوده معمولاً به معنای موتور جدید است. تعویض بلبرینگ امکان پذیر است اما فقط زمانی ارزش دارد که محفظه و شفت در شرایط خوبی باشند.
OL به این معنی است که متر هیچ پیوستگی یا مقاومتی بالاتر از محدوده خود نمی بیند. در سراسر یک سیم پیچ، OL به معنای یک مدار باز است. از ترمینال تا قاب، OL خوب است: به معنای عدم اتصال به زمین است. قبل از تفسیر حروف، نکته تست را بخوانید.
سیم پیچ های میدان جهانی اغلب 5-50 Ω، سیم پیچ های PSC 10-50 Ω، سیم پیچ های شروع 20-100 Ω، و فازهای BLDC 0.5-5 Ω هستند. اینها محدوده های معمولی هستند، نه مقادیر جهانی. از پلاک نام یا دفترچه راهنمای خدمات استفاده کنید و اجازه دهید حدود 20% باشد.
هوم به این معنی است که موتور در حال دریافت انرژی است اما نمی تواند روشن شود. ابتدا خازن و سپس تسمه، پمپ، بلبرینگ را بررسی کنید و سیم پیچ را شروع کنید. یک یاتاقان مسدود شده یا یک پمپ گیر کرده می تواند یک موتور سالم را ثابت نگه دارد و باعث زمزمه آن شود.
اگر قیمت موتور کمتر از 15 درصد یک واشر جدید است و ماشین زیر 8 سال عمر دارد، تعمیر معمولاً ارزش آن را دارد. اگر قیمت موتور بیش از 50 درصد یک واشر جدید است، یا درام و یاتاقان ها نیز فرسوده شده اند، جایگزینی انتخاب بهتری است.
بسیاری از موتورهای واشر 10 سال یا بیشتر کار می کنند، اما عمر آن به بار، رطوبت و چرخه کار بستگی دارد. یاتاقان ها و مهر و موم ها اغلب قبل از سیم پیچی خراب می شوند. موتوری که داغ کار می‌کند، بوی سوختگی می‌دهد یا قطع کننده را قطع می‌کند، باید آزمایش شود تا زمانی که از کار بیفتد.
یک خازن ضعیف گشتاور راه اندازی را کاهش می دهد و به موتور اجازه می دهد بدون چرخش زمزمه کند. جریان بالاتر می تواند سیم پیچ را بیش از حد گرم کند و محافظ حرارتی را باز کند. خازنی را جایگزین کنید که کمتر از 80 درصد ظرفیت نامی آن است یا تورم یا نشتی نشان می دهد.
لطفاً ایمیل یا تلفن خود را رها کنید ، بنابراین ما می توانیم در اسرع وقت با شما تماس بگیریم.
به اشتراک بگذارید $ $
