یکی از اصول اصلی موتور ماشین چرخش برای تولید یک میدان مغناطیسی در سیم پیچ الکترومغناطیسی از طریق جریان است و این میدان مغناطیسی با روتور برای ترویج چرخش موتور در تعامل است.
هدایت روتور:
روتور یک موتور الکتریکی معمولاً از مواد رسانا ساخته شده است تا بتواند جریان مربوطه را در یک میدان مغناطیسی تولید کند. این کار معمولاً با بسته بندی سیم های اطراف یا داخل روتور انجام می شود. خصوصیات هدایت الکتریکی برای تعامل روتور در میدان های مغناطیسی بسیار مهم است.
نقش نیروی لورنتز:
هنگامی که یک میدان مغناطیسی با عبور یک جریان الکتریکی از طریق سیم پیچ الکترومغناطیسی ایجاد می شود ، این میدان مغناطیسی با مواد رسانا روی روتور در تعامل است. طبق اصل نیروی لورنتز ، هنگامی که یک هادی (روتور) در یک میدان مغناطیسی حرکت می کند ، نیرویی عمود بر جهت جریان و جهت میدان مغناطیسی را تجربه می کند. این نیروی به عنوان نیروی لورنتز نامیده می شود و جهت و بزرگی آن تحت تأثیر جهت جریان و استحکام میدان مغناطیسی قرار می گیرد.
گشتاور تولید کنید:
نیروی لورنتز گشتاور را روی روتور ایجاد می کند و باعث می شود روتور شروع به چرخش کند. جهت و بزرگی این گشتاور به جهت جریان ، جهت میدان مغناطیسی و هندسه روتور بستگی دارد. این فرآیند چرخش یک گام کلیدی برای تبدیل موتور برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی است.
ثبات حرکت چرخشی:
حرکت چرخشی روتور در میدان مغناطیسی معمولاً نسبتاً پایدار است. این امر به این دلیل است که روتور در طول چرخش آن جریان القایی ایجاد می کند. میدان مغناطیسی تولید شده توسط این جریان ناشی از آن با میدان مغناطیسی خارجی در تعامل است تا یک حالت تعادل پایدار تشکیل شود. این اصل با قانون القایی الکترومغناطیسی فارادی سازگار است.
تنظیم سرعت و کنترل:
با تنظیم بزرگی و جهت جریان ، می توان شدت و جهت میدان الکترومغناطیسی را کنترل کرد و از این طریق بر بزرگی و جهت نیروی لورنتز تأثیر می گذارد و از این طریق سرعت چرخش و جهت روتور را تنظیم می کند. این یک روش اساسی برای دستیابی به تنظیم و کنترل سرعت موتور است.
شکل و توزیع میدان مغناطیسی:
شکل و توزیع میدان مغناطیسی معمولاً در طراحی موتور در نظر گرفته می شود تا اطمینان حاصل شود که تعامل با روتور یکنواخت و پایدار است. این شامل عواملی مانند طرح و شکل سیم پیچ الکترومغناطیسی و توزیع جریان در سیم پیچ است.
ترمز و پشت EMF:
هنگامی که برق از موتور خارج می شود ، روتور ممکن است به دلیل نیروی الکتروموتوری تولید شده و بی تحرک مکانیکی ، برای یک دوره زمانی به چرخش خود ادامه دهد. در برنامه های خاص ، این اصل می تواند برای ترمز و بازیابی انرژی مورد سوء استفاده قرار گیرد. $ $
