دلایل زیادی برای لرزش حرکتی وجود دارد

دلایل زیادی برای لرزش حرکتی وجود دارد و پیچیده است. موتورهایی با بیش از 8 قطب و تعداد زیادی به دلیل مشکلات کیفیت تولید موتور باعث لرزش نمی شوند. لرزش در 2/6 موتورهای قطبی ، GB10068-2000 متداول است ، "محدودیت های لرزش موتور چرخانده و روش های آزمایش" بر اساس استحکام ارتفاعات مختلفی را تعیین می کند ..
دلایل زیادی برای لرزش حرکتی وجود دارد و پیچیده است. موتورهای فن هواداری بیش از 8 قطب و تعداد زیادی به دلیل مشکلات کیفیت تولید موتور باعث لرزش نمی شوند. لرزش در موتورهای قطبی 2-6 ، GB10068-2000 متداول است ، "محدودیت های لرزش حرکتی چرخان و روش های آزمایش" محدودیت لرزش ، روش اندازه گیری و معیارهای تعیین کننده پایه سفت و سخت را برای موتورهای مختلف مرکز مختلف بر اساس سفت و سخت تعیین می کند. استاندارد می تواند تعیین کند که آیا موتور استاندارد را رعایت می کند یا خیر.

آسیب لرزش حرکتی

لرزش موتور عایق سیم پیچ و عمر یاتاقان را کوتاه می کند و بر روغن کاری طبیعی یاتاقان کشویی تأثیر می گذارد. نیروی ارتعاش شکاف عایق را گسترش می دهد و گرد و غبار و رطوبت خارجی به آن حمله می کند و باعث می شود مقاومت عایق کاهش یابد و جریان نشت افزایش یابد ، حتی ایجاد عایق. منتظر تصادف علاوه بر این ، موتور لرزش ایجاد می کند ، و به راحتی می توان لوله آب خنک کننده را ترک کرد ، نقطه جوشکاری برای لرزش و آسیب به ماشین آلات بار ، کاهش دقت قطعه کار ، باعث خستگی تمام قطعات مکانیکی در معرض لرزش و شل شدن پیچ لنگر می شود. یا قطع ارتباط ، موتور باعث ساییدگی غیر طبیعی برس کربن و حلقه لغزش می شود و حتی یک مسواک شدید عایق حلقه جمع کننده را می سوزاند و موتور باعث ایجاد سر و صدای زیادی می شود. این وضعیت معمولاً در موتور DC رخ می دهد.

ده دلیل برای لرزش حرکتی

1. روتور ، کوپلر ، اتصال و چرخ انتقال (چرخ ترمز) متعادل نیست.

2. براکت هسته آهنی سست است ، کلید مورب و پین سست است ، و روتور محکم گره خورده است ، که باعث می شود قسمت دوار نامتعادل شود.

3. قسمت پیوند سیستم شافت نادرست است ، خط مرکزی همزمان نیست و مرکزیت صحیح نیست. علت این شکست عمدتاً در اثر تراز ضعیف و نصب نادرست در طی فرآیند نصب ایجاد می شود.

4. خط مرکزی قسمت پیوند در حالت سرد همزمان است ، اما پس از دویدن برای مدت زمانی ، خط مرکز به دلیل تغییر شکل روتور و پایه ای از بین می رود و لرزش ایجاد می شود.

5. چرخ دنده ها و اتصالات مرتبط با موتور معیوب هستند ، چرخ دنده ها ضعیف هستند ، دندانهای دنده ای به طور جدی پوشیده می شوند ، چرخ به صورت ضعیف روغن کاری می شود ، اتصال به صورت ناچیز ، جفت دندانه دار دندانه دار می شود ، زمین اشتباه است و ترخیص بیش از حد بزرگ یا فرسوده ، باعث لرزش مشخصی می شود.

6. ساختار موتور خود ناقص است ، ژورنال بیضوی است ، شافت خم شده است ، شکاف بین شافت و بوش بلبرینگ خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است ، و استحکام صندلی یاتاقان ، صفحه پایه ، بخشی از پایه و حتی کل پایه نصب حرکتی کافی نیست.

7. مشکلات نصب ، موتور و صفحه پایه کاملاً ثابت نیستند ، پیچ های پا سست هستند و صندلی یاتاقان و صفحه پایه سست است.

8. ترخیص بیش از حد یا بیش از حد کوچک بین شافت و بوته بلبرینگ نه تنها می تواند باعث لرزش شود بلکه باعث روغنکاری غیر طبیعی و دمای بوته بلبرینگ نیز می شود.

9. بار منتقل شده توسط موتور منتقل می شود ، مانند فن رانده شده توسط موتور و لرزش پمپ ، باعث لرزش موتور می شود.

10. خطای سیم کشی استاتور موتور AC ، سیم پیچ و سیم پیچ روتور موتور ناهمزمان از نوع سیم پیچ ، تحریک موتور همزمان سیم پیچ به چرخش به نوبه خود ، خطای اتصال سیم پیچ حرکتی همزمان ، نوار شکسته موتور ناهمزمان ، تغییر شکل هسته روتور ناشی از استاتور و شکاف هوای روتور هر دو باعث می شود که شار شکاف هوا بی نظیر باشد و باعث لرزش شود.

علل ارتعاش و موارد معمولی

سه دلیل اصلی برای لرزش وجود دارد: دلایل الکترومغناطیسی ، دلایل مکانیکی و اختلاط الکترومکانیکی.

I. دلایل الکترومغناطیسی

1. منبع تغذیه: ولتاژ سه فاز نامتوازن است و موتور سه فاز خارج از فاز است.

2. جنبه استاتور: هسته استاتور بیضوی ، خارج از مرکز ، سست می شود. شکستن سیم پیچ استاتور ، خرابی زمین ، مدار کوتاه چرخش به چرخش ، خطای سیم کشی و جریان سه فاز استاتور نامتعادل است.

به عنوان مثال: قبل از تعمیر موتور فن اتاق دیگ بخار ، مشخص شد که هسته استاتور دارای پودر قرمز است. مشکوک بود که هسته استاتور سست است ، اما در پروژه تعمیرات استاندارد نیست ، بنابراین پردازش نشده است. موتور هنگام ترمیم آزمایش فریاد زد. عیب یابی پس از تعویض استاتور.

3. خرابی روتور: هسته روتور بیضوی ، خارج از مرکز و سست می شود. نوار قفس روتور به حلقه انتهایی جوش داده می شود ، نوار قفس روتور شکسته می شود ، سیم پیچ اشتباه است و برس در تماس ضعیف است.

به عنوان مثال: در اجرای موتور اره بی دندان از بخش خواب ، جریان استاتور موتور به جلو و عقب نوسان می یابد و لرزش موتور به تدریج افزایش می یابد. طبق این پدیده ، نوار روتور موتور امکان باز و شکستن را دارد. پس از جدا شدن موتور ، مشخص می شود که قفس روتور 7 استراحت دارد. دو طرف جدی و حلقه های انتهایی همه شکسته شده اند. اگر به موقع پیدا نشوند ، ممکن است تصادف سوزاندن استاتور رخ دهد. $ $