کدام موتور در کولر هوا استفاده می شود و چگونه می توانم بفهمم که موتور فن خراب است؟

چگونه یک موتور فن کولر هوا در داخل یک واحد تبخیری کار می کند

کولر تبخیری یک دستگاه ساده در خارج و یک سیستم با دقت متعادل در داخل است. یک پمپ آب را از مخزن بلند می کند و آن را روی پد خنک کننده توزیع می کند. موتور فن کولر هوا تیغه یا چرخ دمنده را می چرخاند که هوای گرم اتاق را از طریق پد مرطوب می کشد. همانطور که آب تبخیر می شود گرما را جذب می کند، بنابراین هوای خروجی از خنک کننده خنک تر است و رطوبت بیشتری را حمل می کند. موتور در پشت یا کنار لنت، اغلب در فاصله کوتاهی از مسیر آب قرار می گیرد، به همین دلیل است که عایق و طراحی محفظه آن بسیار بیشتر از فن هوای خشک اهمیت دارد.

موتور همچنین بار الکتریکی اصلی کولر است. پمپ معمولا کمتر از بیست وات مصرف می کند، در حالی که موتور فن ممکن است از بیست و پنج وات در یک مدل رومیزی کوچک تا بیش از دو کیلووات در یک کابینت صنعتی بزرگ بکشد. از آنجایی که جریان هوا تقریباً متناسب با سرعت افزایش می‌یابد در حالی که ورودی برق بسیار سریع‌تر افزایش می‌یابد، نحوه پیچیدن و کنترل موتور تأثیر مستقیمی بر هزینه کارکرد، صدا و راحتی دارد.

کدام موتور در کولر هوا استفاده می شود: چهار نوع موتور اصلی

هیچ موتوری وجود ندارد که مناسب هر کولر باشد. انتخاب صحیح به اندازه کولر، ساعات کار مورد انتظار، اهداف نویز و ویژگی های کنترلی که کولر ارائه می دهد بستگی دارد. چهار طرح زیر تقریباً تمام موتورهای فن کولر هوا را که امروزه استفاده می شود پوشش می دهد.

نوع موتور	گشتاور شروع	کنترل سرعت	سطح نویز	بهترین مناسب برای
قطب سایه دار	کم	روی کلید، مراحل محدود ضربه بزنید	متوسط	کولرهای رومیزی کوچک
PSC تک فاز	متوسط	سوئیچ ضربه بزنید، 3 تا 4 سرعت	کم to medium	کولرهای خانگی و مغازه
BLDC	بالا	الکترونیکی، بدون پله	خیلی کم	کولرهای بی صدا و کنترل از راه دور
القایی سه فاز	بالا	درایو فرکانس متغیر	متوسط to high	کارگاه ها، انبارها، سالن ها

توان ورودی و کارایی در طرح های موتور

زمانی که توان ورودی بر حسب سرعت فن ترسیم می شود، هزینه کارکرد آسان تر قابل درک است. نمودار زیر یک موتور القایی PSC را با یک موتور BLDC که با همان تیغه حرکت می کند مقایسه می کند. هر دو جریان هوای قابل مقایسه را در هر سرعت ارائه می دهند، اما طراحی BLDC به طور قابل توجهی انرژی کمتری مصرف می کند و با کاهش سرعت، شکاف بیشتر می شود. این تفاوت در غروب های طولانی تابستان، زمانی که یک کولر ساعت ها با سرعت کم یا متوسط ​​کار می کند، آشکارتر است.

مشخصات کلیدی برای بررسی موتور فن کولر هوا

پلاک روی موتور فن کولر هوا حاوی بیشتر مواردی است که برای تایید سازگاری یا قضاوت در مورد کیفیت نیاز دارید. خواندن صحیح آن از اشتباه رایج در تطبیق فقط قدرت و نادیده گرفتن سرعت، جهت چرخش یا ابعاد نصب جلوگیری می کند، که همه اینها بر جریان هوا و نویز تأثیر می گذارد.

مشخصات	آنچه به شما می گوید	ارزش های مشترک
ولتاژ و فرکانس نامی	تامین موتور برای	110 ولت، 220 ولت تا 240 ولت، 50 هرتز یا 60 هرتز
قدرت نامی	خروجی شفت در بار کامل	25 وات تا 2.2 کیلو وات بسته به اندازه کولر
سرعت نامی	سرعت روتور تحت بار	800 تا 1400 دور در دقیقه برای اکثر کولرها
رتبه خازن	مقدار میکروفاراد و ولتاژ خازن در حال اجرا	2 تا 12 µF، 400 ولت تا 450 ولت
کلاس عایق	حداکثر دمای سیم پیچ	کلاس B (130 درجه سانتیگراد) یا کلاس F (155 درجه سانتیگراد)
رتبه حفاظتی	مقاومت در برابر آب و گرد و غبار	IP20 تا IP44 برای اکثر طرح ها
جهت چرخش	در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت از انتهای شفت دیده می شود	باید با زمین تیغه مطابقت داشته باشد
قطر و طول شفت	متناسب با تیغه یا توپی دمنده	6 تا 12 میلی متر برای اندازه های معمولی
نوع وظیفه	عملیات مداوم یا کوتاه مدت	S1 وظیفه مداوم ترجیح داده می شود

کلاس عایق در یک کولر مرطوب مستحق توجه ویژه است. عایق کلاس F اجازه می دهد تا قبل از شروع کهنه شدن لاک، دمای بالاتری افزایش یابد، که باعث می شود هنگام گرم شدن اتاق و خنک کننده در تمام روز، حاشیه اضافی به موتور بدهد. موتوری که فقط به این دلیل زنده می ماند که هرگز به حد مجاز خود کار نمی کند، پس از ایجاد گرد و غبار یا رسوب، این حاشیه را به سرعت از دست می دهد.

سیم پیچ، مواد هسته و جزئیات ساخت و ساز

کیفیت سیم پیچ بزرگترین عامل منفرد پشت عمر موتور است. استاتورهای سیم پیچ مسی جریانی با تلفات کمتری نسبت به سیم‌پیچ‌های آلومینیومی دارند و برای خروجی یکسان خنک‌تر می‌شوند، بنابراین عایق خود را در طول سال‌های استفاده در وضعیت بهتری نگه می‌دارند. پوشش لعابی روی سیم، کاغذ عایق شکاف و آغشته به لاک همگی یک مانع لایه‌ای در برابر رطوبت ایجاد می‌کنند. فرآیند اشباع خلاء، شکاف های کوچک بین پیچ ها را پر می کند، سیم را در جای خود قفل می کند تا نتواند در برابر همسایه خود ارتعاش کند و به گرما مسیری به هسته استاتور می دهد.

هسته استاتور از لایه های نازک فولادی سیلیکونی انباشته شده است. لایه های نازک تر و پشته محکم تر تلفات جریان گردابی و نویز مغناطیسی را کاهش می دهند. یک موتور فن کولر هوای خوش ساخت همچنین از روتور آلومینیومی دایکاست استفاده می کند که به صورت دینامیکی متعادل شده است، زیرا حتی یک عدم تعادل کوچک پس از نصب در بدنه خنک کننده پلاستیکی یا ورق فلزی نازک به لرزش ریتمیک تبدیل می شود.

بلبرینگ: یاتاقان های آستین در مقایسه با بلبرینگ

سیستم بلبرینگ وزن روتور و بار شعاعی تیغه را حمل می کند. در کولرها نیز قسمتی است که بیشتر از گرد و غبار، رسوب و عدم روانکاری رنج می برد. دو طرح بر بازار مسلط هستند و هر کدام جایگاه مشخصی دارند.

ویژگی	بلبرینگ آستین آغشته به روغن	بلبرینگ
سر و صدای دویدن	خیلی کم when fresh and lubricated	کمی بالاتر، در طول زمان پایدار است
تحمل روان کننده از دست رفته	کم, wear rises quickly	بالاer, grease is sealed in
جهت نصب	بهترین با شفت افقی	یکy orientation
عمر سرویس معمولی	در اتاق های گرد و غبار کوتاه تر	طولانی تر تحت وظیفه سنگین
هزینه	کمer	بالاer

برای خنک‌کننده‌ای که ساعت‌های زیادی در روز در محیط‌های گرد و غبار کار می‌کند، موتور فن کولر هوای یاتاقان توپی حاشیه بیشتری را ارائه می‌کند. برای یک کولر اتاق خواب که در آن سکوت بیشترین اهمیت را دارد و دستگاه به طور منظم تمیز می شود، یک یاتاقان آستین آغشته به روغن می تواند بسیار خوب عمل کند.

چگونه بفهمم موتور فن AC من بد است: علائم هشدار دهنده

موتور معیوب به ندرت بدون هشدار متوقف می شود. در بیشتر موارد کولر برای روزها یا هفته ها قبل از خرابی نهایی نکاتی را ارائه می دهد. یادگیری تشخیص آنها به شما امکان می دهد به جای از دست دادن کل موتور، یک خازن یا بلبرینگ را زودتر تعویض کنید. علائم زیر قابل اطمینان ترین پاسخ به این سوال است که چگونه می توانم بفهمم که موتور فن AC من خراب است یا خیر.

علامت	محتمل ترین علت	ابتدا بررسی کنید
هوم، بدون چرخش	خرابی خازن یا گیرکردن یاتاقان	ظرفیت خازن را اندازه گیری کنید، تیغه را با دست بچرخانید
سرعت پایین در تمام تنظیمات	رانش خازن یا اصطکاک یاتاقان	ظرفیت خازن و مقاومت شفت را اندازه گیری کنید
سرعت آهسته فقط در یک تنظیم	شیر باز یا کوتاه در سیم پیچ	مقاومت هر ضربه را اندازه گیری کنید
صدای بلند خراشیدن	یاتاقان فرسوده یا محفظه تماس با تیغه	بازی شفت و فاصله تیغه را بررسی کنید
پوشش داغ	اضافه بار، انسداد گرد و غبار یا خطای سیم پیچ	دریچه ها را تمیز کنید، جریان در حال اجرا را اندازه گیری کنید
سفرهای شکن	نشت سیم پیچ به بدنه	اندازه گیری مقاومت عایق
بوی سوختگی	خرابی عایق	استفاده را متوقف کنید، موتور را تعویض کنید

تست گام به گام موتور فن AC

یک مولتی متر دیجیتال پایه و یک گیره متر برای تست صحیح موتور فن کولر هوا کافی است. همیشه کولر را از برق جدا کرده و خازن را قبل از تماس با هر ترمینال تخلیه کنید.

تست کنید	مطالعه سالم	خواندن اشتباه
خازن را اجرا کنید	در 10٪ ارزش چاپی	بیش از 10 درصد کم، کیس برآمده یا صفر
سیم پیچ اصلی و کمکی	مقاومت پایدار نزدیک به مشخصات	بی نهایت (باز) یا نزدیک به صفر (کوتاه شده)
مقاومت ضربه به ضربه	مقاومت به تدریج با سرعت تغییر می کند	یک ضربه بسیار خارج از الگو
سیم پیچ به عایق بدنه	2 مگا اهم یا بالاتر	زیر 2 مگا اهم
جریان در حال اجرا	در مقدار پلاک نام یا کمتر از آن	به وضوح بالاتر از مقدار پلاک نام
دمای بدنه بعد از 30 دقیقه	گرم، راحت برای لمس کوتاه	برای نگه داشتن خیلی داغ است

انتخاب خازن برای موتور فن کولر هوای PSC

خازن اجرا گشتاور، سرعت و دما را کنترل می کند. یک خازن با ظرفیت بسیار کم، گشتاور راه اندازی ضعیف و موتور کند و داغ می دهد. یکی با ظرفیت بیش از حد، جریان اضافی را از طریق سیم پیچ کمکی عبور می دهد و همچنین موتور را بیش از حد گرم می کند. همیشه مقدار میکروفاراد، رتبه ولتاژ و اندازه فیزیکی را با مشخصات اصلی مطابقت دهید.

قدرت موتور	مقدار خازن معمولی	رتبه بندی ولتاژ
تا 40 وات	1 تا 2 μF	400 ولت
60 وات تا 100 وات	2 تا 4 میکروفن	400 ولت to 450 V
120 وات تا 180 وات	4 تا 6 میکروF	450 ولت
200 وات تا 250 وات	6 تا 10 میکرو فارنهایت	450 ولت

افزایش دما: موتور سالم و موتور از کار افتاده

افزایش دما در اولین ساعت کارکرد، یک موتور فن کولر هوای سالم را از یک موتور خراب جدا می کند. یک موتور سالم در اولین دقایق به سرعت بالا می رود، سپس صاف می شود و مقدار ثابتی را حفظ می کند. موتوری با خازن ضعیف یا یاتاقان های فرسوده بدون تسطیح بالا می رود. نمودار زیر الگو را نشان می دهد.

علل شایع خرابی موتور فن کولر هوا

سوابق خدمات کولرهای تبخیری الگوی ثابتی را نشان می دهد. تعداد انگشت شماری از علل اصلی تقریباً همه خرابی های موتور را تشکیل می دهند و بیشتر آنها به جای طراحی اصلی به رطوبت، گرد و غبار و استرس الکتریکی مرتبط هستند. نمودار یک تفکیک گویا را نشان می دهد.

خازن ها بیشتر از هر جزء دیگر از کار می افتند زیرا کوچک، داغ هستند و به طور مداوم کار می کنند. بلبرینگ ها به دقت دنبال می شوند، زیرا روان کننده با گرما خشک می شود و گرد و غبار رسوب راه خود را به ناحیه شفت وارد می کند. خرابی سیم پیچ ها نتیجه مشکلات قبلی است: یک موتور بیش از حد گرم شده با خازن ضعیف یا یک یاتاقان فرسوده، عایق را تا زمانی که از کار بیفتد، تحت فشار قرار می دهد.

رطوبت سزاوار ذکر خاص خود است. بخار آب با هر نفس حرکت موتور وارد آن می شود. اگر محفظه موتور دارای دریچه های باز مستقیماً رو به لنت باشد، قطرات و ذرات معدنی ریز می توانند روی سیم پیچ نشسته و به آرامی مسیرهای نشتی ایجاد کنند. یک خنک کننده طراحی شده با موتور محافظت شده در پشت بافل یا محافظ پاشش، عمر موتور را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

برنامه تعمیر و نگهداری که از موتور فن کولر هوا محافظت می کند

اکثر خرابی های موتور را می توان با یک روال فصلی کوتاه سال ها به آینده سوق داد. جدول زیر یک برنامه عملی را نشان می دهد. هیچ یک از کارها به ابزار تخصصی نیاز ندارند.

فاصله	وظیفه	دلیل
هر هفته در حال استفاده	تیغه و توری را پاک کنید، سر و صدای غیر معمول را بررسی کنید	گرد و غبار باعث افزایش بار و عدم تعادل می شود
هر ماه در حال استفاده	مخزن را تخلیه و تمیز کنید، رسوبات را از ناحیه پمپ جدا کنید	اسپری مقیاس می تواند به موتور برسد
شروع هر فصل	سیم، دوشاخه و پایانه ها را بررسی کنید، تیغه را با دست بچرخانید	تماس های شل و یاتاقان های سفت را زود پیدا می کند
شروع هر فصل	چند قطره روغن ماشین سبک را روی بلبرینگ های آستین قابل تعمیر بمالید	روغن کاری از دست رفته در حین ذخیره سازی را بازیابی می کند
پایان هر فصل	کولر را کاملا خشک کنید، در جای خشک و دارای تهویه نگهداری کنید	از آسیب رطوبت به سیم پیچ ها جلوگیری می کند
هر دو فصل	مقدار خازن و عایق سیم پیچ را اندازه گیری کنید	پیری پنهان را قبل از خراب شدن تشخیص می دهد

تعمیر یا جایگزینی: تصمیم گیری درست

هر علامتی موتور جدید را توجیه نمی کند. تعویض خازن هزینه بسیار کمی دارد و تعداد شگفت انگیزی از فن های خنک کننده را که به نظر مرده بودند بازیابی می کند. تعویض بلبرینگ زمانی معقول است که شفت و محفظه آسیبی ندیده باشند. عیوب سیم پیچ متفاوت است: هنگامی که عایق شکسته می شود، تعمیر به ندرت طول می کشد، و گزینه ایمن تر یک موتور فن خنک کننده هوای جدید است.

هنگام انتخاب جایگزین، ولتاژ، فرکانس، توان، سرعت، جهت چرخش، اندازه شفت، فاصله سوراخ نصب و طول سیم سرب را با اصل مطابقت دهید. موتوری که اسماً قدرت یکسانی دارد اما برعکس می‌چرخد، هوای بسیار کمتری را حرکت می‌دهد، حتی اگر به نظر می‌رسد که کاملاً کار می‌کند.

مطابقت موتور با سایز کولر

ظرفیت جریان هوا، اندازه مخزن و منطقه خنک کننده مجموعه ای را تشکیل می دهند. موتوری که خیلی کوچک است نمی تواند هوای کافی را از طریق لنت بکشد و کولر هوای گرم و مرطوب را وارد می کند. موتوری که بیش از حد بزرگ است، الکتریسیته را هدر می دهد، صدا ایجاد می کند و ممکن است قطرات را از روی لنت عبور دهد. جدول ترکیبات معرف کلاس های خنک کننده معمولی را نشان می دهد.

کلاس کولر	ظرفیت تانک	هدف جریان هوا	موتور معمولی
دسکتاپ شخصی	2 تا 5 لیتر	200 تا 400 متر مکعب در ساعت	قطب سایه دار, 15 W to 35 W
برج اتاق خواب	8 تا 20 لیتر	500 تا 1000 متر مکعب در ساعت	PSC یا BLDC، 40 وات تا 90 وات
واحد کف اتاق نشیمن	30 تا 60 لیتر	1500 تا 3500 متر مکعب در ساعت	PSC یا BLDC، 100 وات تا 200 وات
مغازه و کارگاه کوچک	60 تا 100 لیتر	4000 تا 8000 متر مکعب در ساعت	PSC، 180 وات تا 370 وات
کابینت صنعتی بزرگ	تامین لوله کشی	10000 تا 40000 m³/h	سه فاز 750 وات تا 2.2 کیلو وات

نحوه ساخت و تست هر موتور فن کولر هوا

ما به عنوان کارخانه ای که در کارگاه های خود موتور تولید می کنیم، مسیر تولید ثابتی را از بازرسی مواد اولیه تا بسته بندی نهایی دنبال می کنیم. هر مرحله دارای محدودیت های قابل اندازه گیری است و هر موتور فن کولر هوای تمام شده قبل از خروج از خط آزمایش می شود. مراحل زیر نشان می دهد که موتوری که دریافت می کنید چگونه ساخته شده است.

مورد تست کارخانه	آنچه تایید شده است
جریان بی بار و تمام بار	جریان در هر ضربه سرعت در محدوده تحمل مشخص شده باقی می ماند
اندازه گیری سرعت	سرعت روتور با مقدار طراحی در هر تنظیم مطابقت دارد
بالا-voltage insulation test	بدون خرابی بین سیم پیچ ها و بدنه موتور
مقاومت عایق	مقاومت بالاتر از حداقل مورد نیاز باقی می ماند
اندازه گیری نویز	سطح صدا در حد مجاز کلاس موتور باقی می ماند
افزایش دما	دمای سیم پیچ در محدوده کلاس عایق باقی می ماند
جهت چرخش	جهت مطابق با مشخصات سفارش بررسی و علامت گذاری شده است
لرزش	تعادل روتور روی پایه تست تایید می شود

مشخصات سفارشی برای طرح های مختلف کولر

کولرها از نظر شکل محفظه، قطر تیغه، سطح ورودی و سیستم کنترل متفاوت هستند، بنابراین موتوری که با یک طراحی مناسب باشد ممکن است برای طراحی دیگر مناسب نباشد. تیم مهندسی ما موتور فن کولر هوا را به جای اینکه از طراحی کولر بخواهد با موتور تطبیق دهد، با کولر تطبیق می دهد. گزینه های زیر را می توان در مرحله تولید تنظیم کرد.

نکات نصب برای تعویض موتور فن کولر هوا

نصب صحیح به همان اندازه که یک انتخاب صحیح از موتور محافظت می کند. با قطع برق و خالی شدن مخزن آب شروع کنید. قبل از برداشتن هر سرب از سیم کشی عکس بگیرید، زیرا رنگ شیر بین طرح ها متفاوت است. با توجه به موقعیت پیچ تنظیم روی شفت، تیغه را بردارید. موتور قدیمی را بیرون بکشید، سطح نصب را تمیز کنید و از نظر ارتفاع شفت و موقعیت براکت، موتور جدید را با موتور قدیمی مقایسه کنید.

وقتی موتور جدید در جای خود قرار گرفت، سخت افزار نصب را به طور یکنواخت ببندید تا محفظه مخدوش نشود. پیچ تنظیم تیغه را روی شفت صاف ببندید و مطمئن شوید که تیغه بدون تماس با محفظه یا توری بچرخد. سیم‌ها را مطابق عکس وصل کنید، آن‌ها را از مسیر آب دور نگه دارید و مطمئن شوید که خازن بسته شده است، نه اینکه روی سیم‌های آن آویزان باشد. قبل از دویدن با سرعت کامل، با یک تست چرخش آزاد و یک دویدن کوتاه با سرعت کم کار را تمام کنید.

سوالات متداول در مورد موتور فن کولر هوا